El Sensor de la Mariposa y su importancia en la Inyeccion Electronica

El sensor TPS (Throttle Position Sensor) es el sensor de posición de la mariposa de aceleración.

Su finalidad es extremadamente importante durante el sistema de inyección electrónica, mientras que en los sistemas antiguos cuando accionábamos el pedal del acelerador inmediatamente se abría la mariposa durante el carburador y dejaba pasar la cantidad de combustible directamente, ahora en cambio éste sensor envía una señal a la computadora de cuánto estamos acelerandoa fin de que regule la cantidad de combustible.

Ahora bien, este sensor se basa en un potenciometro de tres polos y su función es traducir el ángulo de la posición de la mariposa en una señal eléctrica que es enviada a la Unidad de Control electrónico

Gracias a el TPS La Unidad de Control Electrónico obtiene información de aceleraciones o desaceleraciones buscadas por el conductor Esta información es utilizada como factor de calculo de la cantidad de combustible requerido por el motor.

Así se controla el momento y la cantidad de cada inyección en función de un programa y según unas variables como cantidad aire que mediantesume o revoluciones.

La Unidad de Control Electrónica,identifica las condiciones de la marcha mínima,aceleraciones rápidas,cargas parciales y carga plena En el caso de una falla del TPS detectada debido a la Unidad de Control Electrónica se encuentra sustituye el valor incorrecto de la señal del TPS por una señal artificial que se basa en la rotación de el motor

Esto puede representar una marcha mínima elevada, el motor puede apagar en todo momento o produce vibraciones como si estuviera fuera de tiempo

Adicionalmente en se encuentra condición la Unidad de Control Electrónica graba en la memoria un código de falla o defecto y enciende la lampara de verificación de el motor.

Resumimos así que cuando el TPS se encuentra averiado existen varias señales, comprendido entre ellas que el motor se acelera sin accionar el pedal, una pérdida de potencia, un consumo elevado de combustible, el motor en mínimo trabaja inestable e irregular.

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