Revisar el Sensor MAF

El MAP (Manifold Absolute Pressure) o Sensor de Presión Absoluta de la admisión es el sensor encargado de detectar la presión de aire en la admisión del vehículo y la convierte en una señal eléctrica que se manda a la centralita para poder regular la mezcla estequiométrica.
Los Sensores MAP se clasifican, según el rango de presión, en dos grupos, los de depresión 10-130 kPa y de sobre-presión 10-130 kpa ? P2 ? cuatrocientos kPa.

+ LEER MAS

 
 

El Sensor de la Mariposa y su importancia en la Inyeccion Electronica

El sensor TPS (Throttle Position Sensor) es el sensor de posición de la mariposa de aceleración.

Su finalidad es extremadamente importante durante el sistema de inyección electrónica, mientras que en los sistemas antiguos cuando accionábamos el pedal del acelerador inmediatamente se abría la mariposa durante el carburador y dejaba pasar la cantidad de combustible directamente, ahora en cambio éste sensor envía una señal a la computadora de cuánto estamos acelerandoa fin de que regule la cantidad de combustible.

+ LEER MAS

 
 

Apostando al futuro, ByD E6 en Colombia y Uruguay

El uso del vehículo ByD E6 eléctrico se viene comenzando a extender por diferentes países además de en su país nativo, en el cual han sido destinados desde su inicio unas 40 unidades a la flota de Taxis de Shenzhen.

+ LEER MAS

      

La bomba de electrica de combustible, funcionamiento y recomendaciones

La finalidad de la bomba de combustible es proporcionar la presión indispensable para el correcto funcionamiento del motor, desde el tanque hasta los inyectores, ésta esta sumergida durante el interior del tanque y en cuanto recibe corriente eléctrica, proporciona el combustible a una presión, lo que, depende del tipo del vehículo.

+ LEER MAS

      

ByD E6

El modelo E6 de BYD es un vehículo hatchback eléctrico puro de cinco plazas realizado en China por BYD Auto. Se trata de un mono-volumen eléctrico que posee una autonomía de casi 300 km.

Posee un generoso tamaño interior y buena comodidad, y su motor de 122 CV le deja una máxima velocidad de 140 km/h.

Ahora bien, este modelo ha sido lanzado en 2010 en China y en su origen solamente se comercializó para uso durante el transporte privado de pasajeros, destinandose 40 unidades a la flota de Taxis de Shenzhen. La venta al público chino en general comenzó en octubre de 2011.

Posee un motor eléctrico que le brinda una potencia de noventa kilovatios (122 CV). La máxima velocidad es de 140 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 14 segundos y la batería de polímero de litio de 61 kWh le brinda una autonomía de 204 kilómetros para los modelos hasta el 2015 y de 300 kilómetros a partir del modelo 2016 (batería 80 Kwh)

Sus frenos delanteros son discos ventilados y los traseros discos. Pesa 2380 kg. y lleva neumáticos: en primer lugar, 235/65 R17.

Posee un radio de giro: seis m.1 y un maletero: en primer lugar, 450 litros

En 2015 el precio era de 45400 euros más impuestos, descontándose a este precio las ayudas estatales y autonómicas.

Referente a su Seguridad podemos citar que cuanta con seis airbags, control de estabilidad ESP y potenciador de frenada EBD. Posee cinturones delanteros con pretensor y limitador de fuerza

El BYD e6 en China presenta un aceleración de 0 a 60 km/h en 7,7 segundos, y de 0 a 100 km/h en 14 segundos.

Este automovil dispone con 3 modos de carga y recarga: en primer lugar, 1) carga del vehículo desde la red eléctrica, 2) carga del vehículo desde otro vehículo eléctrico en caso de que uno se haya quedado sin batería y 3) suministro de electricidad desde el vehículo a un hogar de hasta 15 kW de potencia,, invariablemente, que esté desconectado de la red eléctrica

Referente a su capacidad de carga a 10 kW en un cargador externo doméstico mediante una monofásica 32 A le toma cuatro horas y media, mientras que en un punto de recarga rápida de 380V con una trifásica de 63A le lleva dos horas.

En Estados Unidos el ByD E6 usa un conector IEC62196-2, mientras que en España usa un conector tipo Mennekes para la recarga tipo dos modo 3.

En el suelo del vehículo dispone con una batería de litio-ferrofosfato (Lithium-iron Phosphate Battery) con capacidad de 61 kWh.3, y desde 2016 con una batería de 80 Kwh y una autonomía de 301 km, garantizándose que después de 4000 ciclos de recarga total la batería mantendrá el 80% de la capacidad.

Los mantenimientos se hacen cada 20000 kilómetros y son mas baratos que los de un coche de gasolina porque no existen cambiar aceites, correas ni bujías.

Como todos los autos electricos no produce contaminación atmosférica ni contaminación sonora durante el lugar de uso.

También posee el potencial de reducir la dependencia del petróleo si la electricidad que mediantesume es generada por fuentes renovables como centrales hidroeléctricas, energía eólica o paneles solares.

Además los autos electricos son bastante mas eficientes que los de gasolina ya que mediantevierten comprendido entre el 59% y el 62% de la energía proporcionada por un enchufe en mover las ruedas, mientras que los de gasolina sólo convierten comprendido entre un 17% y un 21% de la energía de la gasolina en mover las ruedas.

+ LEER MAS

 
 

Chevrolet Onix Prisma

El Chevrolet Onix y Chevrolet Prisma son autos de turismo del segmento B, construidos por la automotriz norteamericana Chevrolet desde el año 2012,1 en el Complejo Industrial Automotriz de General Motors en Gravataí, Brasil.

+ LEER MAS

      

La historia del VW Gol

La historia del VW Gol se remonta a la segunda mitad de la década de los setenta, es decir cuando VW de Brasil empezó a proyectar el heredero del exitoso Escarabajo y el Scirocco, ya, lo que, los últimos modelos de Fiat (el 147) y Chevrolet (el Chevette) amenazaban el mercado.Los más lógico en ese instante fue pensar en los ya desarrollados Pasat (mediano), Golf (mediano-pequeño) y Polo (pequeño) alemanes, pero el mercado Brasilero exigía un automóvil mas fuerte y barato, ha sido así como se eligió el desarrollo de un nuevo modelo. En mayo de 1976 Philipp Schmidt, ingeniero alemán, responsable del diseño del Polo se encargó del departamento de I+D (Investigación y Desarrollo) de la subsidiaria brasileña y se abocó al proyecto del nuevo modelo bautizado BX, para ello se inspiró durante el diseño del Polo, del Golf, y tomo la parte trasera del Scirocco, en cuanto a la mecánica eligió hacer el motor del escarabajo, una configuración naftera de 4 cilindros tipo boxer de 1300 cc. enfriado por aire (que erogaba 42 CV) dispuesto de una manera longitudinal, con diferencia de sus primos europeos de motor transversal, y puesto en la parte delantera de una manera tal de aprovechar el flujo de aire para la refrigeración. El desarrollo ha sido rápido y para diciembre del año 1976 el primer prototipo estaba listo. El resultado ha sido un modelo de 2 volúmenes con diseño hachtback de 2 puertas y un portón trasero vidriado en ángulo, lo que, le daba una finalización abrupta a la sección de cola. Las líneas angulosas y alargadas le dieron el aspecto deportivo, lo que, jamas iba a perder.

+ LEER MAS

      

Pastillas de frenos, disco, frenos traseros y zapatas del Volkswagen Gol

Sustitución de las pastillas de frenos

Lo primero a realizar será quitar la rueda como también la grampa y tornillos de la guía, para luego proceder a quitar la mordaza de freno poniendo especial atención en no doblar la manguera lo que genralmente puede ocurrir si dejamos que el peso de la mordaza sea sostenida por ésta.

+ LEER MAS

 
 

Cinta de frenos, tambor, pedal, cilindro de freno, palanca, cable y mordaza del Volkswagen Gol

Cambio de la cinta de freno de ruedas traseras

Las cintas siempre se reemplazan de a pares.

Debe prestarse especial atención durante su retiro de no dañar las zapatas con los remaches. Cuando se coloquen las nuevas cintas el remachado debe empezarse por el centro y la cinta no debe sobrepasar los límites de la zapata y deben quedar bien asentadas.

Tambor de freno

+ LEER MAS

      

Nissan GT-R 2017

El Nissan GT-R 2017 es realmente una joya para todos los amantes de los fierros.

Nissan precona con este coche la frase un hombre un motor, resaltando el resultado final de un trabajo que implica el ensamblaje del GT-R por parte de un ingeniero de forma personalizada, tarea que lleva más de 9 horas por cada coche, y realmente se nota esto en la calidad del vehículo, tanto en performance como en mucho de sus detalles.
Hasta su carrocería y pintura es inspeccionada de forma personal por artesanos (o takumi como podemos escuchar en algunas de las presentaciones) ayudados con diferentes fuentes de iluminación de reflectores, halógenos y fluorescentes... lo que nos trae la típica imagen del artesano usando sus manos para examinar la terminación, clásica escena que siempre nos dice que estamos ante piezas destacables en el mercado. Todo esto sumado a exigentes pruebas de vibración y mediciones con láser para chequear hasta el último detalle del GT-R antes de abandonar la planta de producción.

+ LEER MAS


Seguridad Vial, los frenos y su mantenimiento

Entre los componentes mas básicos en la seguridad vial sin duda tenemos a los frenos, a ellos debemos prestarle la mayor atención, ya que el gran uso que hacemos de ellos van provocando un desgaste cada vez mayor que va disminuyendo su eficacia con el potencial riesgo que ello implica.

+ LEER MAS

 
 

Tesla Motors

En el norte de California en Estados Unidos existe una zona que ha alberga y ha visto nacer a muchas corporaciones en el área tecnológica, esta zona es conocida como Silicon Valley, y en lo que respecta a la industria automovilística -tan ligada a la tecnologia en los últimos tiempos- tampoco es la excepción.
Un ejemplo de ello es la compañía que lleva un nombre famoso en la historia de la ciencia, estamos hablando nada mas ni nada menos que de Tesla Motors, companía fundada en 2003 y que apusta todas sus fichas a los automóviles eléctricos.

+ LEER MAS

      

Cilindrada, compresión y potencia

El volumen de mezcla que entra en el cilindro desde que se abre la valvula de admision hasta que se cierra es una medida aproximada de la respiracion de este. Cuanto mas sea mas fuerza sera desarrollada en la explosion y asi el motor sera mas potente.

+ LEER MAS


Ciclo real de motores de 4 tiempos

En contraposicion al teorico, el ciclo practico esta formado por la sucesion de movimientos de los distintos componentes tal y como se realizan en la realidad. La fundamental diferencia radica en los tiempos que se mantienen abiertas cada una de las valvulas del mismo. Podria preguntarse el sentido de haber explicado un ciclo que en la realidad no se cumple. Puede decirse que es el que se cumpliria en ciertas condiciones muy especiales, que de forma basica consisten en que las velocidades a que se ve sometida la mezcla carburada y los posteriores gases quemados fuesen lo suficientemente bajas. El problema que aparece es que dichas velocidades son , de forma aproximada, proporcionales al regimen de giro, y si se posee en cuenta que este ha sufrido una escalada increible a lo largo de los años, con objeto de aumentar la potencia de los motores, puede comparse que ha sido necesario tomar distancia de este ciclo teorico de forma muy importante.

+ LEER MAS

 
 

Fallas y mantenimiento de los frenos

Entre las fallas más comunes que mas se presentan en el sistema de frenos de un vehículo nos encontramos ante la situación de que éstos frenen muy poco, esto puede deberser a diferentes causas como pastillas o balatas desgastadas, insuficiente cantidad de líquido de frenos, mal estado de las superficies de balatas, los discos o tambores deteriorados, mal funcionamiento del servofreno con el pedal duro, un agarrotamiento de pistones o bien un la bomba de frenos en mal estado.

+ LEER MAS

      

Purgado de frenos

El purgado del sistema de frenos es una de las operaciones de mantenimiento más importantes que podemos realizar sobre este sistema, debiendo ser purgado en el siguiente orden:

  • Comenzar la operación de purgado con la rueda de mas lejos a la bomba de frenos
  • Purgar rueda compañera a la recién purgada
  • Purgar rueda más lejana a la bomba
  • Purgar rueda que es compañera de la recién purgada
    • + LEER MAS


      Como se cambia el filtro de aire

      Al realizar el cambio de el filtro de aire, tarea que se realiza con el motor apagado, lo primero a ralizar es el desmontaje de la tapa del filtro de aire, la cual se encuentra en mtores del tipo multiport en el sistema de admisión de aire, sienddo una caja rectangular que para quitar su tapa debemos levantar o bien desenroscar los tornillos de apriete si existiesen, como se muestra en la figura inferior.

      + LEER MAS

 
 

ESP - Programa Electronico de Seguridad

Uno de los sistemas de seguridad activa mas mencionados en la actualidad es el denominado ESP, que significa progrma electrónico de estabilidad, el cual hace mas fiable la conducción del coche cuando éste pierde su trayectoria en un giro.

Basicamente el ESP funciona frenando una o varias ruedas del coche cuando se pierde la trayectoria, e incluso puede actuar sobre el mismo motor o bien la caja de cambio al detectar que el coche se desvía de la trayectoria que el conductor ha marcado con el volante ya sea como causa de pavimente resbaladizo, despiste, exceso de velocidad u alguna otra causa, haciéndolo retornar a la trayectoria buscada.

+ LEER MAS

      

Potenciación de motores

La potenciación de motores tiene como objetivo multiplicar la potencia de un motor para la que fue creada, ya sea mediante el cambio de su estructura básica como así también mediante mejoras tecnológicas. La sofisticación cada vez mayor empleada por ingenieros y técnicos a llevado a valiosas modificaciones en estructura y materiales utilizados, logrando la mayor potencia con un menor consumo de combustible.

+ LEER MAS


Clasificacion de la Inyeccion

Un sistema con inyectores se puede clasificar segun la cantidad de inyectores presentes, la ubiación de éstos, según el sincronsimo de la inyección como también por el Sistema de accionamiento y control, veamos la diferencia entre éstos.

+ LEER MAS

 
 

Osciloscopio

Los tester (multímetros) como hemos visto en varios capítulos constituyen instrumentos muy útiles para chequeos estáticos de circuitos y cuando los cambios de valores se producen de forma gradual, para las comprobaciones dinámicas y diagnosis de averías intermitentes es usado en cambio otro insrumento, el llamado osciloscopio.

Los osciloscopios digitales poseen una escala de tensión variable que hace posible observar tensiones bajas generalmente de 0-5 v. o de 0-12 v, como tambien una escala de tiempo graduable que deja observar cualquier forma de onda de forma óptima.

+ LEER MAS

      

Suspension Activa

La suspensión activa tiene como objetivo contrarrestar el cabeceo y el balanceo de un automóvil, estando constituída por un sistema neumático o bien hidráulico. Básicamente su funcionamiento se logra gracias a la estrecha reclación entre los sensores y actuadores, gobernados el accionar de éstos ultimos mediante un computador que analiza y decide como deben comportarse segun la información recibida de los sensores.

+ LEER MAS


Ventanas electricas

En este capitulo abordaremos el diagnostico de problemas en el funcionamiento de las ventanas electricas, tambien denominadas alzacritales electricos.

Estas ventanas, que en muchos casos solo accionan si la llave del vehiculo esta en la posicion de encendido, son cableadas para un control centralizado del conductor o bien con controles individuales en cada una de las ventanas. El funcionamiento se basa en un motor situado en cada una de las ventanas, motor que puede operar en forma inversa, puediendose encontrar en algunos casos reles que actuan controlando el pasaje de la corriente a dichos motores.

+ LEER MAS

 
 



MecanicaFacil.info