Sistema xDrive

El sistema de transmision xDrive de BMW esta basado en un diferencial central de discos de friccion en los que los acoplamientos estan controlados de forma electronica, dando este elemento de friccion la posibilidad de provocar la desviacion de la traccion hacia el tren de adelante gracias a un eje que paralelo al arbol de trasmision. Estos 2 componentes estan comunicados gracias a una cadena. Se trata asi de un sistema absolutamente diferente con el objetivo de aprovechar al extremo la traccion existente para enviar la fuerza del motor al piso y asimismo arreglar las reacciones que dificulten la neutralidad de el coche ya sea por un sobregiro.

Este sistema es una de los mas desarrollados dentro de los sistemas similares, el sistema xDrive puede enviar la totalidad de la traccion a las ruedas de atras o bien gran parte de ella a las ruedas delanteras siendo de los sistemas mas evolucionados de su tipo.

Es por esto que cuando se habla del sistema xDrive se habla realmente de un sistema inteligente que distribuye la traccion segun las necesidades del vehículo aportando una gran conduccion a la seguridad.

La propulsion del eje trasero es la caracteristica por excelencia en el modo de traccion, siendo la traccion distribuida a las ruedas traseras durante la puesta en marcha de el coche y hasta llegar a los 20 kilometros por hora. para luego distribuirse a las delanteras segun las nececisades requeridas, con una gran rapidez de reaccion del sistema gracias a diferentes sensores que son utilizados en el control de estabilidad de el coche y por ende ya son conocidos diferentes parametros como el giro de ruedas, presion ejercida en el acelerador como ademas la rotacion del mismo coche en su eje vertical.

Esto lleva a que el xDrive actue de forma mas rapida y espontanea que otros sistemas, llegan esta reaccion a ser de solo apenas algunas fracciones de segundos, ya que sabe de forma anticipada muchos parametros necesarios para las correcciones, por ejemplo conociendo asi previamente en que momento un neumatico se encuentra a punto de patinar sobre el camino.

Es de destacar que en muchas situaciones con tracciones convencionales el sistema de estabilidad no llegan a actuar a su debido tiempo, situacion corregida con el accionar del xDrive.

Una de las ventajas realmente apreciable de este sistema puede observarse al desplazarse por una curva a gran velocidad, ahi realmente se nota lo que este sistema es capas de hacer brindando la fuerza necesaria en cada eje en todo el viraje.

En caminos sinuosos es un gran aliado del conductos, siendo igual de util también para la conduccion en la nieve.

Los cambios bruscos de velocidad tambien son asimilados por el xDrive con increible eficacia.

En repechos con nieve o hielo el embrague es cerrado transmitiendo la fuerza a los 2 ejes para no dejar patinar a ninguna rueda mientras que al maniobrar con el vehículo para estacionar el embrague se abre al maximo para transmitir la potencia al eje trasero




MecanicaFacil.info