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  Honda FCX Clarity


Comenzada su comercialización durante el año 2008 en Japón y Estado Unidos, el Honda FCX Clarity se trata de un sedán de turismo del segmento C equipado con un motor eléctrico alimentado por una pila de combustible de hidrógeno, mostrando la clara apuesta realizada por Honda al hidrógeno.



Su motor eléctrico, con una autonomía nada despreciable de 460 kilómetros, desarrolla una máxima de 160 kilómetros por hora. Este motor es movido gracias a la pila Honda V Flow, la que mediante reacción quimica entre el hidrógeno y el oxígeno atmosférico produce la carga electrica necesaria para impulsar el vehículo, siendo el único residuo de su funcionamiento el agua, con lo que se logra un motor cero emisión de contaminantes.

Posee además la posibilidad de guardar en la batería los sobrantes de energía de suministro de la pila como de la energía cinética resultante del frenado y desaceleración, para posteriormente complementar a la pila de ser necesario.

Es de destacar el esfuerzo constante de Honda en las últimas decádas en la búsqueda de reducciones de impacto en el medio ambiente de sus coches, habiendo logrado Honda la primera certificación de la Environmental Protection Agency (EPA) destinada a un coche de pila de combustible en el 2003, un logro más que merecido para este fabricante.


También logró en el 2002 en Estados Unidos la certificación de la California Air Resources Board (CARB).

Honda afirma que este modelo energéticamente es tres veces mas eficiente que otro vehículo compacto de Honda a gasolina, y dos veces mas eficiente que un híbrido (vehículo a gasolina y electricidad).
Por detrás de los asientos traseros se encuentra el tanque de hidrógeno, éste almacena el combustible a una presión de 350 bares, del cual proviene el hidrógeno que pasa a la pila de combustible y, junto con el oxígeno atmosférico, se genera la electricidad necesaria para mover el motor eléctrico.
 Pila de combustible V Flow
La pila de combustible PEMFC desarrollada por Honda, la cual ha denominado V Flow, es más compacta y liviana de lo que se acostumbraba haciendo posible situar ésta en el túnel central del vehículol.

Se trata de una pila con membrana de intercambio de protones (PEMFC) con platino para lograr la reacción catalítica, que permite alcanzar una eficiencia del 50% en el sistema.


Honda FCX Clarity FCEV 2011
Largo 4840 mm Vel. máxima 160 km/h
Ancho 1850 mm Aceleracion (0-100km/h) 9.7 segundos
Alto 1470 mm Potencia 136 CV
Combustible Celda de Hidrógeno Autonomía 460 km
Estilo Sedán Cap. Maletero 315/380 litros
Puertas 4 Asientos 4











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