jorgeluis2115 escribio:

turbo e interculler

Hola amigos quisiera que me expliquen el consepto derbo e interculler y sus funciones ,grasias

antonino: ola!el intercooler es simplamente un radiador.Su función es enfriar al aire de la admision,asi el aire ocupa menos.Con lo cual,favorece el llenado de los cilindros y entra mas masa de aire.

FLAVORJAV: HOLA, DE ACUERDO A MIS CONOCIMIENTOS SÉ QUE LOS MOTORES EFECTUAN LA COMBUSTION CON LA MEZCLA DE GASOLINA-AIRE Y ESTE ÚLTIMO (AIRE) EN UN AUTO QUE NO ES TURBO LO ASPIRA Ó "RESPIRA" POR MEDIO DEL CUERPO DE ACELERACION, CONDUCTO Y FILTRO DE AIRE, PERO LO HACE SIN AYUDA DE NINGÚN MECANISMO A EXEPCION DE LA SUCCION NATURAL DE AIRE QUE PROVOCA LA COMBUSTION EN CADA UNA DE LAS RECAMARAS DEL MOTOR..... EL TURBO EN SÍNTESIS ES UN DISPOSITIVO QUE SUCCIONA EL AIRE IMPULSANDOLO A PRESION HACIA LAS RECAMARAS, DE ESTA MANERA LA COMPUTADORA AL DETECTAR UNA MAYOR PRESENCIA DE AIRE EN EL MOTOR ESTA MISMA ENVIA LA SEÑAL PARA QUE SE INCREMENTE LA INYECCION DE COMBUSTIBLE Y DE ESTA MANERA SE OBTIENE UNA MAYOR POTENCIA Y ACELERACION. EL TURBO LOGRA ESTA MAGNIFICA SUCCION DE AIRE DEBIDO A QUE LOGRA GIRAR HASTA A 100,000 REVOLUCIONES X MINUTO, Y ESTA VELOCIDAD LA ALCANZA GRACIAS A QUE ES IMPULSADO POR LOS GASES DE LA COMBUSTION QUE EXPULSA EL MOTOR.... EL TURBO ESTA COMPUESTO (CONCRETAMENTE) POR UNA TURBINA, UN COMPRESOR, UN EJE QUE CONECTA A AMBOS Y UNA VALVULA DE ALIVIO. LA TURBINA ES IMPULSADA POR LOS GASES DEL ESCAPE DEL AUTO Y GRACIAS AL EJE LE TRANSMITE EL MOVIMIENTO A EL COMPRESOR QUE A SU VEZ ASPIRA AIRE Y LO COMPRIME INYECTANDOLO A PRESION DENTRO DEL MOTOR Y EN CASO DE EXISTIR PRESION EXEDENTE DE AIRE (LO CUAL ES COMÚN QUE SUCEDA A ALTAS REVOLUCIONES) LA VALVULA DE ALIVIO LO ELIMINA DESVIANDOLO HACIA AFUERA. EL INTERCOOLER: ES SIMPLEMENTE UN RADIADOR QUE EN VEZ DE ENFRIAR AGUA LO QUE HACE ES ENFRIAR EL AIRE QUE EL TURBO INYECTA AL MOTOR, YA QUE EL AIRE FRESCO FAVORECE A UNA MEJOR COMBUSTION, ESTE REGULARMENTE SE SITUA AL FRENTE DEL AUTO (IGUAL QUE EL RADIADOR DE AGUA) EL TURBO INYECTA EL AIRE A PRESION PERO HASTA CIERTO GRADO CALIENTE, POR LO CUAL ANTES DE LLEGAR AL MOTOR PASA POR EL INTERCOOLER EL CUAL LO ENFRIA Y LO ENVIA A LAS RECAMARAS DE COMBUSTION. ESPERO QUE TE SEA DE UTILIDAD MI EXPLICACION Y POR LO MENOS TE SIRVA DE INTRODUCCION PARA TENER UN POCO MAS CLARO EL CONCEPTO DEL TURBO.



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