Samsón escribio:

Motor se apaga en baja velocidad

Tengo una Jeep Grand Cherokee 1995 4X4 8 cil., el motor se apaga en baja velocidad y lo vuelvo a poner en marcha sin problema. No informa código alguno de falla, ya chequé la valvula IAC y está bién, hice limpieza del cuerpo de aceleración, ya cambié el sensor de cigueñal a recomendación de algunos foristas, ya verifiqué la PCV, ya cambié bujías, voy a instalar una nueva Valvula IAC, por cierto agradeceré me índiquen el procedimiento si es que existe algo en particular. ¿Que más pudiera Hacer?. Gracias por sus consejos

gatz: ok, cuando das estar se ensiende una luz q dice chek egin, luego de ensender deve apagarse. Esto solo para estar seguro q la luz de testigo de la cpu no esta quemado. De ser hasi entonces no es ningun sensor.es algo q esta fuera de la computadora,. Puede ser la bomb a combustible,q no manda la prsion constante o el aire q entra a la maquina no es sufisiente, revisa todo esto, pero asegurate q la luz chek funciona

gatz: ok, te comento q tengo un subaru impreza 94, en maracha alta el acelerador lo suelto y el auto sigue acelerado y en ferado brusco las revolusiones bajan y se para, solo son 2 sensores los q controlan est problema. El sensor map y el sensor tps,. El map o manif absute presure, esta despues del sensor de la mariposa de la garganta, est se encarga de medir presion de entrada de aire al manifo en esta etapa cuando uno pisa el pedal la garganta abre y la presion de etrada aumenta ,est da orden a la computadora q inyecte mas combustible, o menos segun la presion de entrada. Cuando este falla el cosumo de combustible es mayor o menor, pero si es menor el auto pierde potencia de aceleracion,.y en baja revolucion la computadora corta el suministro de combustible parando el motor, aberigua en esta misma pagina sobre el sensor map

gatz: el tps o el toter posision sensor esta en la garganta, este mide la psicion del pedal,. Cuando falla puede parar el auto al desaacelerar,. Pues su lectura sera erronea,. Pero ants de tomar una desicion. Aberigua sobre los 2 sensores y si tienes la luz chek egin ensensdida llevalo al auto diagnostico y la computadora te diara q sensor exta fallando,. Pero antes desconecta la bateria por 3 minutos para apagar la luz chek egin, asi cuando la buelvas a ensender te dara el verdadero dano al yevarlo al taller,. Esto por q cuando buscaste y limpiaste los sensores ,la computadora registro cada cable desconectado y lo registra como dano,. Y si es hasi al conectarlo a la computadora esta leera ese error y compraras un sensor q esta bueno. Cuado ballas a desconectar cables en el auto desconecta la bateria para q la computadora no se d cuenta y no registre est como dano,. Suert compa

jtrigueros: Soy nuevo en el foro si pudieran alludarme en una falla mecanica de una dodge ram 1500 2002 la enciendo y se apaga pero si le estoy acerelando no se apaga o si voy en camino largo va vien solo cuando ago un alto se apaga pero vuelve a encender le puse la coputadora y no sale ningun code

maycky: Hola a todos soy nuevo en el foro, y tambien tengo el problema que se para el motor. ya cambie potenciometro,rele de la compu y limpie el sensor iat, y mejoro un poco, porque tarda mas en apagarse de nuevo, pero siempre se apaga, especialmente en marcha que sera? es una panel vw combi modelo 96..gracias desde ya por su ayuda

0S0RIO69: Donde puedo hacer una pregunta aqui en el foro?



Como participar en los foros?
Para participar de los foros (efectuando nuevas consultas y/o repondiendo consultas de otros participantes) es necesario esta registrado en el sistema.
Si ya estas registrado utiliza el cuadro en el extremo superior del sitio, ingresa tu nombre de usuario y password y presiona el boton Entrar.
Una vez validado en el sistema podras utilizar la mensajeria de los foros.

Nuevos usuarios
Si eres un usuario nuevo puedes registrarte haciendo click aqui.




MecanicaFacil.info